随着我国改革开放不断深入的同时,道路工程领域改革也不断的深入。对道路工程项目的管理也比较关注。对道路工程项目实施的，制定策划方案，下面是我整理的道路工程项目实施方案范文，欢迎阅读。
篇1：道路工程项目实施方案范文为认真贯彻全区重大项目及重点工作推进会和全区经济工作会议精神，围绕全区总体发展目标，加快推进20xx年全区重大项目建设工作，现结合浔阳区战备路道路工程项目实际，特制定本方案。
一、项目基本情况介绍
战备路南起三里街路(庐峰小区南门)，北止庐峰东路(天河观光宾馆)。
建设规模：Ⅱ级城市支路，道路全长1000米，道路红线控制宽度20米。设计车速30km/h，断面型式为一块板式：3m(人行道)+14m(机、非混合车道)+3m(人行道)，双向两车道沥青砼路面，人行道用方便下肢残废患者和视力残疾人使用的无障碍人行道。
总投资估算：约9800万元，为浔阳区投资建设。
二、项目组织领导
1、成立领导小组
成立以区副区长朱超为组长，区建设局、白水湖街道办事处等相关部门为成员的项目领导小组。
责任领导：朱超区副区长
责任人：杨明卿区建设局局长
项目经办人：刘***区建设局党总支书记
领导小组下设办公室，办公室设在区建设局。区建设局刘***兼任办公室主任。办公室下设项目工程部，抽调建设局相关专业人员负责项目具体操作实施。
2、实行每周一调度制度
领导小组每周召开一次调度会，对工程的进度进行调度。要求相关单位责任人亲临一线，坐阵指挥，现场督办，协调解决项目建设中存在的困难和问题。
三、时间进度安排
1、20xx年2月，制定项目建议书。
2、20xx年3月，前期设计准备工作。
3、20xx年4月，完成项目前期报建工作。
4、20xx年5月，完成项目招投标工作，确定施工单位。
5、20xx年6月以后，进入项目施工阶段，力争11月底完工。
四、主要工作职责
1、挂点领导和责任单位负责人不定期到该项目施工一线，负责该项目建设的组织实施，了解该项目建设情况;
2、帮助协调解决该项目在建设中遇到的如相关手续办理、征迁问题、施工问题等;
3、帮助项目协调解决其他有关问题。
篇2：道路工程项目实施方案范文为全面完成我市农村道路村村硬化工程任务，根据《开远市农村公路建设规划》和20xx年《开远市人民工作报告》，结合我市实际，特制定本方案。
一、工作任务
20xx年全市农村道路村村硬化工程项目建设总里程为683.6公里，其中：水泥路面工程216.5公里，弹石路面工程467.1公里。
中和营镇：农村道路村村硬化工程里程为258.1公里，其中：水泥路面工程89.9公里，弹石路面工程168.2公里。
碑格乡：农村道路村村硬化工程里程为74公里，其中：水泥路面工程6公里，弹石路面工程68公里。
大庄乡：农村道路村村硬化工程里程为48.2公里，其中：水泥路面工程15.8公里，弹石路面工程32.4公里。
羊街乡：农村道路村村硬化工程里程为58.2公里，其中：水泥路面工程21.2公里，弹石路面工程37公里。
乐白道办事处：农村道路村村硬化工程里程为144.4公里，其中：水泥路面工程17.9公里，弹石路面工程126.5公里。
灵泉办事处：农村道路村村硬化工程里程为59.5公里，其中：水泥路面工程25.5公里，弹石路面工程34公里。
小龙潭办事处：农村道路村村硬化工程里程为41.2公里，其中：水泥路面工程41.2公里。
二、工作职责
(一)主管部门工作职责
市交通局全面负责全市农村道路村村硬化工程建设项目执行工作，承担以下职责：
1.下达、调整农村道路村村硬化工程建设;
2.加强资金监管，提高使用效能;
3.按工程进度要求拨付建设资金、开据《水泥提货单》;
4.负责技术指导和工程质量监理以及施工进度、施工安全监督;
5.建立健全工作制度，全面掌握工程建设进展情况，加强宏观管理。
(二)乡镇人民(办事处)职责
乡镇人民(办事处)全面负责全市农村道路村村硬化工程建设的组织落实工作，承担以下职责：
1.加强领导，精心组织，严格审批;
2.加强监管，统筹协调，控制成本;
3.实事求是，严格执行建设标准、控制建设规模，确保在规定时限内完成建设任务;
4.严格执行建设工程，积极筹措资金，按工程进度要求和资金使用原则及时足额拨付到位;
5.建立健全制度，落实责任，加强公路建设资金和工程质量管理，注重环境保护和施工安全，预防重特大事故的发生。
三、建设方式
由乡镇人民(办事处)负责组织实施，注重发挥群众在农村道路建设中的重要作用，充分调动和发挥群众的积极性、主动性和创造性，广泛动员群众投工投劳，参与农村道路村村硬化工程建设，依靠群众的力量推动农村道路村村硬化工程建设。
四、技术标准
按照《云南省农村公路工程技术标准》和《云南省县乡公路弹石路面修建、养护技术质量标准规定》的有关规定，村村硬化工程路基宽度不低于4.0米，错车道路基宽度6.5米，位置根据地形和交通量设置，路面宽度3.0米，最大纵坡12%，完善防护工程及排水设施。
五、资金筹措及管理
(一)农村道路村村硬化工程建设资金，以市投入为主，多渠道筹集为补充。市投资标准为：
水泥路面：中和营镇、碑格乡每公里11万元(不含水泥补助款);
灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处、羊街乡、大庄乡每公里10万元(不含水泥补助款)。
弹石路面：中和营镇、碑格乡每公里16万元;
灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处、羊街乡、大庄乡每公里15万元。
(二)水泥由市统供，市交通局按工程实际用量核拨。其供应方式为：
1.羊街乡和大庄乡凭市交通局《水泥提货单》到羊街水泥粉磨站提货;
2.灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处凭市交通局《水泥提货单》到云南国资水泥红河有限公司提货;
3.中和营镇和碑格乡凭市交通局《水泥提货单》到云南国资水泥红河有限公司(平远街分公司)提货。
(三)农村道路村村硬化工程建设项目资金由市交通局设立专户，统一管理使用，各乡镇(处)要相应设立专户，保证专款专用，严禁挤占、拉用专项资金。
(四)资金拨付方式：
1.启动资金，根据各乡镇(处)硬化里程，水泥路每公里安排2.4万元，弹石路每公里安排3万元;
2.工程进度款，各乡镇(处)施工进度完成80%的，水泥路每公里拨付工程进度款3.6万元，弹石路每公里拨付工程进度款7万元。施工进度完成98%的，水泥路每公里拨付工程进度款2万元，弹石路每公里拨付工程进度款2万元;
3.尾款，工程竣工验收合格之日起，工程质量保修期为一年，一年内无工程缺陷，到期拨付尾款。
六、工程管理
(一)健全和完善交通项目建设管理责任制，选配业务精、作风实、责任心强的专业技术人员加强工程质量监理，严把工程质量关。
(二)推行安全生产综合目标责任制，严格执行工程建设施工规范，杜绝安全生产事故的发生。
(三)农村道路村村硬化工程竣工后，由乡镇(处)提出交(竣)工验收报告，由市交通局组织交(竣)工验收，交(竣)工验收同时进行。
(四)农村道路村村硬化工程，应依据现有路线线位，尽量利用老路扩改，力避大改大调或大填大挖，着力提高路面等级，完善防护及排水设施，增强抗灾能力和通行能力。路基扩改占用土地的，由各乡镇(处)自行调剂，不予补偿。
七、工作要求
(一)农村道路村村硬化工程项目应坚持村民自治原则，严格执行"一事一议"制度，在大多数村民同意的情况下，组织村民自愿参与修路，不准强迫集资。
(二)农村道路村村硬化工程实行项目申报制度，在群众自愿投工投劳的基础上，以自然村为单位，向所属乡镇(处)提出项目申请，经审批后，按相应投资标准安排项目建设资金。
(三)在保证工程质量和施工安全的前提下，倡导在专业技术人员指导下村民自愿参与修路以及积极投工投劳降低建设成本的方式。
(四)为按整体推进农村道路村村硬化工程建设，各乡镇(处)每月20日将道路建设形象进度表上报开远市农村道路工程建设领导小组，以便准确掌握工程建设和进展情况并作出工作调整或进行督促、检查、指导。
篇3：道路工程项目实施方案范文一、基本情况
XX街道XX村地处XX城的北部，隶属于XX区XX街道办事处，分为XX新村和老村两部分。XX新村位于XX区XX路北端，XX老村被XX公路分割为东西两块。XX村区域面积4.3平方公里，全村总人口298户，1215人，劳动力1068人。耕地面积1000余亩，没有灌溉用机井，桃X水库可灌溉耕地仅500余亩，农业基础条件较差。
近年来，XX村以创卫工作为契机，积极进行巷道硬化和村容村貌治理，大力发展二、三产业，形成以务工、运输、商零及服务业为主要收入来源，20xx年村民人均纯收入达到8896元。
二、项目的必要性
近年来，XX村村域经济得到初步发展，村民收入得到提高，但由于XX村村民居住分散，XX新村和老村之间没有道路，村民务工和从事运输、商零及服务业很不方便，这一问题阻碍了村域经济的进一步发展。
随着新农村建设步伐的加快和村民收入的不断增加，XX村从事二三产业的人数达到500多人以上，XX新村现居住142户571人，XX老村居住156户644人，但是由于路况不好、交通不便利，村民雨天不能出行，服务交流也不方便，农产品不能及时运出，为此，修建连接XX新村和老村的道路非常必要。
三、项目的可行性
随着经济社会的不断发展，必须有一个方便快捷的交通运输网络，彻底改变落后的交通状况，提高村民的生产生活条件，同时也是建设社会主义新农村的需要，是满足人民群众出行的要求，是构建和谐社会、带动沿线经济社会发展的需要。
修通连接XX新村和老村的道路后，将对道路沿线废弃土地的开发利用，推进本村经济发展和进行乡村旅游的综合开发，完善村域整体规划体系发挥极其重要的作用。
四、项目规模
全长920米，全线新建，混凝土路面，路面宽4米，防护工程152立方米。
项目投资概算
(附：道路硬化工程预算表)
五、资金筹措
申请以工代赈资金30万元，村委会自筹15.86万元。
六、效益评价
苏州的古建筑除了粉墙黛瓦飞檐翘角，还有（保存相对完好的纯居住民国建筑群同德里）。
还有保存相对完好的纯居住民国建筑群同德里。苏州古建筑的苏派建筑风格和特点**黛瓦，体量小而轻巧，低层高密度，错落有致，有多数建于沿河，形成前街后河，人家尽枕河的水乡风情。
旧事古城南北居民较少，所以形成“南园”“北园”，城内独特的双棋盘格局，形成坊巷与水巷平行，若南北向坊巷，则就民居建筑的朝向就产生多种情况，东西向、东门南向、西门南向、西门北向等。
同德里位于言桥西南，同益里之北，东口隔五卅路与草桥弄相望，西端南通同益里。里长250米，宽2米，1985年改弹石路面为水泥道板路面。这里的建筑庄重又不失人文特色，典雅又不缺江南韵致，凸显出浓郁的地方特色。
苏州古建筑群特色
苏州古典园林，本为私家或宗祠等的旁宅、堂边的“避嚣烦”“寄情赏”“达清幽”的游憩之所。故其造园设计，不崇庄严伟大，而求幽静精巧，布局不重对称，规划因地制宜，随宜曲折，引人入胜。
古典园林在布置上以建筑、水面山石来将空间进行处理，常以建筑为主体，以花木为陪衬，进行造景，在有限的空间中造成多层次的丰富景色，把大自然的光、声、色、气候组织到园林中来，故而园林景色能四季入画，达到天然的真趣。所有人们说它有音乐的韵律感、有诗情、有画意，这是造园艺术的两个要素（自然、人工）和谐的统一。
园林建筑，就其构造式样可以分：大者有厅、堂，小者有亭、台、楼、阁、水榭、旱船廊。此外，尚有园林建筑点缀品，如：花墙洞、地穴门窗景、花街铺地、池、山等。
以上内容参考百度百科-苏州古典园林
纯居住民国建筑群是同德里、同益里。建筑均为二层砖木结构，总计建筑面积约6000平方米。巷门均东向，建筑布局形制、朝向均未统一；部分红砖外墙，部分清水砖外墙；布局大部为平面三合院，部分为楼房前带庭院；大部为罗马式拱券门，上有花草雕塑。
该建筑群均建于二十世纪三十年代初。同益里由民国财政部次长贾士毅出资兴建，同德里为上海闻人杜月笙兴建，均系出租收取租金。
名字的由来
文史学家柯继承介绍：“就在这个地方一分为二，共同享受这个利益，就叫同益里；那边共同得到福德，就叫同德里，这两个里就是这么来的 。”
同德里和同益里建造于20世纪30年代，当时的设计十分到位，有厨房、卫生间等功能区域，可以说是高端住宅了。2007年，同德里、同益里又进行了一次修复性的改造，恢复到了鼎盛时期的颜值。
以宜兴为例子 1930年前，宜兴境内无公路。宜兴解放前夕，境内有宁杭、锡宜两条公路，合计长80.9公里。除此之外，还有短暂通车的旅游公路、日据时期的军用公路和征工构筑的县道公路路基。
宁杭公路自南京中山门经汤山、句容、溧阳、宜兴至父子岭入浙江省。宜兴境内段自丰台至父子岭，长56.035公里。1927年底开始筹划建设。1928年冬初测，次年春开始兴筑路基土方及桥涵工程。1929年2月至4月征工修筑成型，同年8月整修压实路基，修建临时性桥梁及涵洞。1930年3月铺设路面，路面为碎石、碎砖、弹石三种，面宽2米，同年9月告竣。1931年2月，自南京至杭州全线工程竣工，时称京杭国道。1931年9月1日，境内丰台至宜兴段正式通车,10月21日丰台至父子岭段全线通车。1937年底，为阻敌（侵华日军）前进，遵国民密令对宁杭公路实施了破坏,路基路面相隔数米或数十米挖成2—3米的横沟。溧阳至陈塘桥间近20公里的公路化路为田，半永久式桥梁仅存桥台，临时性桥梁仅剩下几根桥桩。抗战期间和抗战胜利后宁杭公路均有修复。1949年4月21日，中国百万雄师过长江，宁杭公路成为***军队向南溃逃的主要公路之一，其溃逃后炸毁了公路桥梁，路基路面也遭到不同程度的毁坏。至解放前夕，宁杭公路又遭重创，再次中断。
锡宜公路自无锡、梅园、雪堰桥、漕桥至宜兴，宜兴境内段漕桥至宜兴，长24.893公里。1931年11月勘测定线，最初设计的线路是经潘家桥直向西南至万石桥，后定线经漕桥至万石桥。同年开始构筑宽5米的路基。1933年8月26日开始铺筑煤屑路面，路面宽3米，至1934年2月告竣。试车后因路面太窄、质量又差，遂又返工，路面加宽1米。后又翻修路面，由煤屑路面改铺碎石煤屑黄土路面。1934年1月5日锡宜公路宜兴至和桥段先行通车，同年3月10日锡宜公路全线通车。锡宜公路在抗战爆发时也遭受人为破坏。抗战期间和抗战胜利后均有修复。1947年5月1日锡宜公路复路通车。1949年3月中旬中断交通实施修复工程，4月告竣。由于***军队溃逃时的破坏，锡宜公路路面及沿线桥梁百孔千疮。
至善卷洞、张公洞旅游公路。1933年宜兴国民建设局主持修建善（卷）广（德）公路善卷至桥涯段，全长22公里，翌年初步筑成。1934年江苏省建设厅拨款修筑至善卷、庚桑（张公）两洞的公路。同年8月沿线9座桥梁、27道涵洞及路面分段同时开工，10月底全部结束，11月1日简易通车。据报载：“前由本省建设厅拨款万元，在善卷、庚桑两洞建筑公路，以备旅游。闻最近已完竣，并已定于本月十一日举行通车典礼。”1934年11月11日，善卷、张公两洞首次对外开放，旅游公路的建成通车功不可殁。但好景不长，不久因路面及桥涵损坏，公路交通被近中断。抗战期间旅游公路沿线桥涵大部被毁，路面破坏十分严重。1947年，获准经营宜兴境内汽车客运的江南公司请准苏省公路当局兴修至善卷、张公两洞的公路。直至宜兴解放，至善卷洞、张公洞旅游公路仍未修复通车。
日据时期的军用公路。宜兴沦陷时，日军曾利用原有县道、大道的路基及桥梁，修复成军用公路，一般宽3米左右，为土路略加乱砖碎石铺面。利用老石桥加宽桥梁，在没有桥的地段，用土填塞或砍伐树木、拆除民房及庵堂庙宇建材，架起临时桥梁，先后修筑了10多条临时性军用公路。其中有1941年前修筑的分岔（路）口至张泽桥9公里（设有一渡口）。1942年修筑的周铁桥至闸上41公里，徐舍至杨巷15公里，宜兴至王婆桥9公里，蜀山经丁山、张渚至戴埠45公里，善卷至桥涯22公里，榨底坝至水北15公里，薛埠至黄金山15公里，城（陈）塘桥至万道舍（范道）7公里，全方头经红塔至宋渎8公里，宜兴至彭庄6公里，东下山经溪隐、龙背、潜洛至蜀山12公里，张公洞经四条岭至湖氵父3公里等。军用公路标准极低，时断时通，不能通客车，通军车的频率也很低。从技术规范讲，不能称为公路。
县道公路路基。1935年宜兴国民开始征筑善卷至张渚、张公至湖氵父、官村（林）至杨巷、杨巷至徐舍、周铁至芳桥5条县道路基。先由各路技术人员测钉中心桩及洒划灰线，并分配工段。各路应征工于1935年2月10日开始动员，14日至25日各段举行兴工典礼。每日到工人数达6万人以上，每人每日挑土2立方多。5条县道路基共筑土方200多万方，征筑费用合计1736.5元，于1935年3月底完工。抗战胜利后，宜兴国民又修筑6条县道路基，即官村（林）至杨巷、周铁至芳桥、芳桥至高塍、万石至周铁、徐舍至张渚、宜兴至官村（林）。1947年10月至1948年3月进行勘测。1949年3月令徐舍、官村、周铁等区及义兴镇（宜城镇）等7个乡镇征工赶筑各自范围内的县道路基，直至宜兴解放均未竣工。
沙坝村，属于坝区。距离村委会3.00公里,距离镇3.00公里， 国土面积11.70平方公里，海拔950.00米，年平均气温19.20℃，年降水量1000.00毫米，适宜种植粮食、甘蔗香料烟等农作物。有耕地2127.00亩，其中人均耕地0.99亩；有林地15425.00亩。全村辖9个村民小组，有农户535户，有乡村人口2130人，其中农业人口2110人，劳动力1151人，其中从事第一产业人数1113人。2011年全村经济总收入2500.00万元，农民人均纯收入5294.00元。 农民收入主要以种植业为主。该村截止2011年底，全村有0户通自来水，有0户饮用井水， 有535户通电，有469户通有线电视，拥有电视机农户469户 ，安装固定电话或拥有移动电话的农户数535户，其中拥有移动电话农户数535户。该进村道路为属于弹石路面 ；距离最近的车站（码头）3.00公里，距离最近的集贸市场3.00公里。全村有效灌溉面积为772.00亩，其中有高稳产农田地面积772.00亩，人均高稳产农田地面积0.30亩。该村到2011年底，有382户居住砖木结构住房；有72户居住于土木结构住房。全村有耕地总面积2127.00亩(其中：田772.00亩，地1345.00亩)，人均耕地0.99亩，主要种植粮食、甘蔗香料烟等作物；拥有林地15425.00亩，其中经济林果地0.00亩，人均经济林果地0.00亩，主要种植等经济林果； 其他面积9962.00亩。
纯居住民国建筑群是民国建筑群有同德里，同益里。是苏州古城内较为少见，保存相对完好的纯居住建筑群。同德里巷长150米，同益里巷长120米，两巷平行，上世纪30年代上海滩大亨杜月笙曾在同德里内居住过，国民财政次长贾士毅也在同益里建房出租。
民国建筑群
苏州的同德里就是目前纯居住的民国建筑群。位于姑苏双塔街道沧浪区五卅路干将路口，这个小区房子的均价在29000元左右，房子的价格还是比较高的，并且小区的绿化率也比较高，居住在这边相对来说是非常舒适的。
并且物业费用也是比较低的，能够减少一定的生活开支，而且位置处于交通便利的位置，平时出行是非常方便的。另外，同德里是苏州古城内较为少见，但是保存相对比较完好的纯居住民国建筑群。
苏州
莫邪
路和
干将路
的由来：
干将莫邪宝剑和干将莫邪夫妻的故事，在古城苏州已传说了2500多年，很久以来，古城苏州就有纪念干将的地名，却一直没有纪念莫邪的地名。2003从5月19日起，这一历史遗憾得到了弥补，自此
苏州古城
东侧命名了一条
莫邪路
扩展资料：
苏州干将路兴建近代马路，是在1935年，苏嘉铁路通车时，城东开辟相门，从相门内向西到宫巷的旧式街巷狮子口、旧学前、濂溪坊和松鹤板场、被拓宽成马路，弹石路面，宽约10米。
1993年，随着苏州市东西两侧分别兴建工业园区和新区，于是将位于苏州古城中轴线上的干将路拓宽为苏州市的东西向交通干道。
扩建的干将路中间，保留了宽6-10米的干将河，河岸设计了3-5
米宽的绿化地带，两侧为10米左右宽的单行车道。
干将路的中部穿越古城的路段两侧，迅速形成高档商业、金融、区，东西两段则形成普通商住地段。原一侧保持旧貌一侧改造后因故未行。
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1.龙陵县的历史名人
历史名人张剑秋，（1919—1955）龙陵县象达人。
1945年任象达小学校长。抗战胜利后，参与创办晓东中学。
1948年10月加入中国 *** 。滇西解放后任马龙县县长。
朱家锡，（1909—1949）龙陵象达朱家庄人。龙云批准成立“龙潞区游击支队”并任命其为少将、支队司令兼龙陵县县长。
他参与筹办“晓东中学”，并报请省教育厅批准。1948年初，建立云南民革反蒋武装，并任副司令。
朱华，龙陵象达人。1951年3月初调任陈赓司令员机要秘书并随其出国抗美援朝，年任湛江气象学校筹备处主任、校长、党委书记，同期选为湛江市政协第四、五届委员。
朱家祥，（1920-1963）龙陵县象达乡朱家庄人。1935年朱家祥为追求真理，与朱家品、张剑秋相约到武汉八路军办事处联系去延安，又到上海找巴金，向其求知。
1945年春，为重振家乡教育，朱家祥出任象达小学校长。
2.龙陵在哪里龙陵县地处祖国西南边陲，古称黑水笼，意为“林中之村”，是历史上著名“南方丝绸之路”的重要通道；龙陵与缅甸一衣带水，国境线长19。
71公里，是滇西边境旅游区的重要组成部分；龙陵辖10个乡（镇），全县有27万人口，23个民族，4种世居少数民族，4万多华人、华侨分布在二十多个国家和地区；龙陵交通十分便利，320国道穿境而过，距芒市机场30公里，距保山机场120公里，保龙高速公路将于2008年建成通车。 “四季有花常见雨，一冬无雪切闻雷”。
独特的气候造就了龙陵的丰饶与美丽。全县国土面积2884平方公里，水能蕴藏量为54。
59万千瓦，人均水拥有量为全国的5倍。年均降雨量2110毫米，素有“滇西雨屏”之称，森林覆盖率达54。
6%，是一个名副其实的天然氧吧。201种动物，1213种植物，储量丰富的煤、硅石、高岭土、石灰石等非金属矿藏，铅、锌、锡、铜、铁等16种金属矿藏使这里成为动植物的乐园和产业开发的理想之地。
古往今来，龙陵为滇西通往缅甸、印度的咽喉要道，兵家必争之地。 二战时期，滇缅公路横贯县境，作为中、缅、印战区的滇西抗日主战场，松山被美国军事家称为“东方直布罗陀”。
1944年5月，中国远征军在美国空军支援下强渡怒江，拉开了滇西反攻的序幕，16万远征军历时半年多，作战百余次，发动了著名的松山攻坚战、县城争夺战、平达象达围歼战。 现龙陵县境内还遗存松山抗战遗址、白塔日军司令部、日军军政班本部、董家沟尉安所等众多遗址。
龙陵不仅抗战文化底蕴厚重，而且风光秀丽，旅游品位极高。 境内有集治病疗养、科学研究、休闲度为一体，被称为“神汤奇水”的邦腊掌热矿泉旅游度区；有湖水青碧、山弯水秀的蚌渺湖；有曲径通幽、洞中有河的勐糯仙人洞；有长江第一湾气势的三江口热带风光和小黑山省级自然保护区原始森林等许多让人留恋忘返的景观景点…… 滇西抗战名城龙陵期盼您的光临。
3.龙陵战役的经过1943年冬，德国***在苏联战场遭受沉重打击，节节失利；日寇在太平洋战场逐岛与美军作战，处处掣肘，情况不佳，其兵力因战场辽阔分散，早已不敷分配，遂将滇缅路上的兵力，多数转移他调，改对滇缅公路死守沿线据点的战术，以争取时间，幻想德寇能在苏联获胜后，与其在中国会师。
1942年，我在云南远征军第11集团军87师任情报参谋，驻防怒江前线，与日军隔河对峙；由于滇缅、雷多（史迪成公路）两条国防公路线被敌封锁切断，美援华物资滞留印度，不能运进中国，故反攻滇缅路的战役，已迫在眉捷，唯当前敌情尚不清楚，重庆军令部亦曾指令即速查情上报。 87师曾派了一个加强连（符玉白部）偷渡过江，伏击日军邮车一辆，毙敌七人，俘获邮件四大包，经我通宵整理，得知当面之敌是56师团渡边正夫部22500人为主力，另有第18师团、第2师团两部留守及后勤部队约10000余人，总兵力约38000人左右，防守着滇缅、雷多两路及其两侧近二十个城市、上百个据点，其兵力之分散，可想而之知。
反攻滇缅路的战斗于1943年冬揭幕。这次战斗任务系由云南远征军包括第11集团军宋希濂所辖71军三个师，54军郑廷笈两个师，第9集团军关麟微的第2军王凌云两个师，第五集团军杜聿明的200师，另有预2师顾葆裕部，新28师刘伯龙部，及新39师、荣誉第1师、重炮团、重迫炮团等部队，总兵力达十万人，准备自滇缅、雷多两公路齐头并进。
还有美志愿军陈纳德第14航空队协助作战。驻印度中国远征军新1军孙立人部、新6军廖耀湘部以及独立工兵第8团、辎汽26团等部近三万人则准备由印度、缅甸边界向中国境内推进。
云南远征军总司令先是陈诚和黄琪翔，后是卫立煌和黄杰。 1944年春，我奉派代表11集团军出席重庆军令部西南谍报参谋会议后回到云南保山由旺镇87师司令部的第二天，师长张绍勋（广东人，黄埔5期），召开师战前军事会议，参加会议的有副师长黄炎、政治副师长谢淑周、参谋长王信文、参谋主任王多年、作战参谋倪金易和我、259团团长聂率淮、260团团长贾鸿儒、261团团长庾浩如，以及直属高炮、通信、输送、工兵连长等；美国军事顾问团联络参谋负责人奥斯丁中校参加了会议。
师长首先传达并说明军部作战命令和部署，反攻滇缅路的意义与目的，以及当前敌情与我师的战斗序列和军队区分。师决定以259团为先遣团，由怒江打黑渡趁黑夜偷渡过江，经小路穿插，直捣滇缅路上的战略要点黄草坝，一举而占领之，以断敌龙陵至松山的交通，同时派我带师谍报队一分队随先遣团行动，搜集敌情，其他各团等候详细作战命令，及时行动。
我于当晚率师武装谍报队16人，到施甸镇师259团团部集中，夜10时左右，随该团尖兵连乘橡皮舟由打黑渡顺利偷渡过江，至拂晓前全团渡河完毕，未遇抵抗，足证敌人兵力不足，防务空虚。我旋即大踏步向滇缅路上的黄草坝挺进，于当天下午超经小路穿插，一举占领黄草坝。
该处距龙陵县城仅20余华里，是龙陵到松山据点间的一个公路重点，敌人在此修有官兵沐浴场所、汽车停放地等设施。 由于敌人凭借着坚强的防御工事，取死守据点、不出击也不撤退的战术，致使我军不能沿滇缅路循序攻击前进。
当时奉卫立煌总司令指示：用“香肠战术”，把敌人像灌香肠一样，一节一节的捆起来，用围困隔断、逐个消灭的战术。 例如在怒江边上就围攻松山据点之敌，雷多公路就围攻卫腾县城，互相隔断，无法接应。
因此我军穿插作作战，亦无补给线，全靠空投补给，战线逾长逾深，加之滇西雨季，迷雾不时笼罩，空投亦曾发生困难。 我师259团攻占黄草坝后，旋即回师东向，向距黄草坝约30华里敌人控制的松山据点背后的大坝镇据守之敌猛攻，当时围攻松山的新28师、新39师牺牲很大，毫无进展。
由于我师向大坝出击，给友军以很大鼓舞。我师在大坝激战8小时，始攻克该镇，是役毙敌200余人，生擒5人，残敌50余人溃逃至附近丛林中隐藏。
我军亦伤达30余人。经审讯俘虏后，得知据守大坝镇之敌为日寇第2及第18师团留守部队共一个多大队，该处设有仓库，因而我259团官兵颇有收获，除大宗战利品武器装备上交外，官兵从头上钢盔到脚下皮鞋都换成了日式装束，并将所缴的军大衣、军毯、罐头、燃料等捆成背包，每人背一捆，简直装扮成了一支“皇军”。
由大坝溃散之敌，全副武装，窜至距黄坝约五华里的丛林中，师长张绍勋命我带两名谍报员、一班武装士兵押着一个俘虏前往喊话招降。我遂以两名谍报员在先头搜索前进，我带着日俘走在中间，武装断后，刚拉到密林小径急转弯处，敌以机枪密集火力向我们扫射，先头两名谍报员当即饮弹牺牲，我随即命令所有人员卧倒，一面令日俘松山一郎用日语喊话，让他们停火缴枪不杀，结果越喊扫射愈凶，只好停止前进，回师复命，招降未果。
我87师奉到攻击龙陵命令之后，即以乘两次胜利士气旺盛的259团回师西向，担任主攻，师司令部亦由黄草坝推进到距龙陵仅8华里的公路边上的瓦窑。攻城之战于当晚黄昏开始，遇到敌人顽强抵抗。
由于战前侦察工作不细致，黑夜难辨龙陵城区地形，激战6小时后，该团的攻击部队一进入城区街道，团长聂。
4.滇西抗战的历史介绍滇西抗战
1942年春夏之交，日本侵略军攻陷缅甸后，立刻把战争魔抓伸进滇西，妄图沿滇缅路长驱直入，进而陷我全滇，威逼重庆。自此，“黑云压城城欲摧”，地处西南极边的保山转眼之间由抗战后方变为最前沿。
5月4日，日寇侵入龙陵，同时派出飞机54架，对保山这座毫无空防的千年古城实行了惨绝人寰的狂妄滥炸；5日，日军前锋伪近战略要地惠通桥，被我守军有效阻击；10日日军侵入边城腾冲。至此，怒江以西大片田土沦入敌手。中国远征军七十一军依次天堑在北起栗柴坝、南至三江口的全长250多公里的怒江东岸设防据守，经多次交锋，挫败了日军东进企图，遂稳定了战局，并与之隔江对峙了两年之久。期间，预备二师及三十六师曾先后渡江入腾，配合民众展开游击战，并多次重创敌人。
当时，曾一度成为我国唯一的陆路国际交通大动脉的滇缅公路被截断后，大量援华军用物资只能由美军航空队通过“驼峰航线”输送，困难重重，风险极大，难有保障。为重新控制并利用滇缅公路这条战争生命线，中国驻印远征军6个师和英、印军于1943年10月下旬联合发起了对缅北日军的反攻，初获战果。次年4月17日，得到了充实和加强的中国远征军作出了渡江反攻，卫立粕将军遂率长官司令部立帐保山马王屯，调集并指挥第十一及第十二两个集团军16个师共16万人，分左右两翼向盘距了腾龙一线达两年之久的顽敌发起致命的攻击。
5月11日起，霍揆彰将军率右翼第二十集团军强渡怒江、仰攻高黎贡山，继而又经四十多个昼夜血战，终于在9月14日光复边城腾冲。是役，历大小数百战，全歼据守腾境各地日军六千多人。
5月22日起，宋希濂将军率左翼第十一集团军铁流西进发起了以战况惨烈而震惊全世界的松山战役，并于9月7日攻克松山主峰，创造了中国抗战史上聚歼守敌三千余人而无一人漏网的辉煌战例。接着，该部又沿滇缅路攻击前进，扩大战果：11月3日收复龙陵，继而攻克芒市、遮放、畹町，并于次年1月27日与缅北远征部队在边境芒友会师。至此，历时8个多月的滇西反攻之役以全胜告捷，总计歼敌2.1万余人，并收复滇西全部失地。
滇西抗战，是中国抗日战争的重要组成部分，也是世界反***战争的重要组成部分。在这场英勇悲壮的战争中，保山各族人民同仇敌忾，倾其所有，配合军队内惩汉奸、外御强敌，为民族解放事业做出了卓越的贡献，同时也付出了巨大的牺牲。据统计，在两年零八个月的峥嵘岁月里，保山先后惨死平民9万余人；民工牺牲2.46万人；房屋被毁2.8万间；遭受日机轰炸520架次——仅“五四被炸”这一天，整个保山城除了东北一角外，所有繁华街道、居民区、机关、学校公共场所均遭日机狂轰滥炸而化为一片废墟，当场遇难10134人，3267间房屋被毁，千年古城顿时尸山血海，阴风惨烈。此后，瘟疫蔓延，又夺去了6万余人的生命（据考，此系丧心病狂的日寇投放细菌弹所犯罪行）……然而，大劫之后，保山人民依然咬紧钢牙，参军的参军，支前的支前，劳军的劳军，直至赢得最后的胜利。
5.保山的历史沿革保山是古人类发源地之一。
境内出土的“蒲缥人”遗址，挖掘出大量房屋遗迹、用火遗迹、劳作工具、动物化石等各类可资鉴定的实物标本2300余件，构成一部内容翔实厚重、形象鲜明生动的无字史书，经鉴定至少有八千多年的历史。至少在三千多年前，保山就已经存在部落国家。
在汉朝势力触及保山这片领土之前，傣族先民已经在保山盆地建立部落国家“勐掌”（傣语“勐”意为“地方、国家”，“掌”意为“象”，“勐掌”即“象之地”或“象之国”）； 汉朝史学家司马迁在其《史记》中将“勐掌”记述为“乘象国”。公元前425年，澜沧江、怒江中上游地区的傣族部落小国以“勐掌”为中心组建联盟国家，“勐掌”被其它小国称作“勐达光”（傣语意为“中央之国”；“勐”意为“地方、城邦、国家”，“达光”意为“目光焦聚的地方”，延伸为“中央、中心”或“老大”、“大哥”），“勐掌”首领成为整个联盟国家的共主、各国百姓称其为“诏隆”（意为“大王”）、各国首领称其为“哀隆”（意为“大哥”）；《华阳国志》、《后汉书》[5] 等汉文典籍将这个联盟国家记述为“哀牢国”（“哀牢”即傣语“哀隆”的变音）， 后期的傣文典籍将这个联盟国家记述为“达光国”。
公元前109年，汉朝征服“勐达光”（哀牢国）东面的雟（洱海周边）、昆明（洱海以东）、滇（滇池周边）等部族和国家设“益州郡”，将势力延伸入“勐达光”（哀牢国）境内设不韦（今隆阳）、嶲唐（今云龙漕涧）、比苏（今云龙）、邪龙（今巍山）等县（据点）；之后，“勐达光”将王城由怒江以东的“勐掌”（保山盆地）迁至怒江以西的“勐缅”（腾冲盆地）、以此避开汉朝的威胁。公元47年，“诏达光”（哀牢王）贤栗遣使拜访汉朝越雟郡太守，请越雟郡太守向汉朝皇帝转达归附之意；同年，“勐达光”（哀牢国）成为汉朝的附属国。
公元69年，“诏达光”（哀牢王）柳貌携所属77个邑王、5万余户、55万多人彻底并入汉朝，汉朝将前期占领设县的哀牢地（怒江以东至洱海一带）划出、与后期归顺的哀牢地（怒江以西）合设永昌郡；永昌郡辖哀牢县（怒江以西地区）、不韦县（保山盆地）、嶲唐县（漕涧盆地）、比苏县（云龙河河谷平地）、邪龙县（巍山盆地）、叶榆县（洱海盆地）、云南县（祥云盆地）、博南县（永平盆地）等8个县及数十个属邑，在“勐达光”控制的怒江以西地区设置哀牢县， 共8县合起来在“勐掌”（保山盆地）的中心城“允掌”成立永昌郡（“永昌”为“允掌”的另一种写法，意为“象城”）、归“诏达光”（哀牢王）与永昌郡守共同治理。永昌郡的建制历经东汉、蜀汉、西晋、东晋、宋（南朝）、齐（南朝）、梁（南朝）等王朝；但在西晋灭亡后，永昌郡的建制形同虚设、朝廷任命的官员无法到任；陈（南朝）代梁（南朝）后，中国内地王朝彻底放弃永昌郡，永昌境内各土目统辖自治。
从公元69年东汉设置永昌郡、到公元557年陈朝放弃永昌郡，永昌郡在中国历史上存在了488年。公元738年，“蒙舍”（汉朝邪龙县、今巍山县）傣族（哀牢人）入主洱海盆地建立“蒙舍龙”（汉译“南诏国”）；公元762年，“蒙舍龙”（南诏国）统一澜沧江以西各部、设永昌节度。
公元902年，“蒙舍龙”（南诏国）汉裔权臣郑买嗣杀死南诏王及南诏贵族八百余人，建立“大长和国”，洱海盆地陷入乱局； 公元937年，前南诏国通海节度使段思平平定洱海地区乱局，建立“大理国”，继承南诏国的政治遗产，仍设永昌节度（后改永昌府）。 公元1253年，蒙古可汗忽必烈率军沿川藏边界南下灭大理国，先后平定大理国的八府、四郡、四镇、三十七部，在保山设永昌三千户，隶属大理上万户；公元1274年，元朝建云南等处行中书省（云南行省），撤万户、千户、百户等军政合一辖区，设路、府、州、县等行政区，永昌三千户改为永昌州（后升级为府），隶属大理路； 公元1286年，大理等处宣抚司、镇康茫施柔远等路宣抚司、镇西平缅麓川等路宣抚司合并为大理金齿等处宣抚司，治地在大理路永昌府； 公元1291年，大理金齿等处宣抚司升为大理金齿等处宣慰司都元帅府、代云南行省管辖云南西部地区，治地仍在大理路永昌府。
公元1312年，“勐卯”（瑞丽江河谷盆地）的傣族头人思汗法兼并周边地区、建立“勐卯弄”（麓川国）； 公元1316年，“勐卯弄”（麓川国）向东扩张、占领永昌地；保山成为“勐卯弄”（麓川国）领土。公元1355年，“勐卯弄”（麓川国）归附元朝、其控制区域置平缅宣慰司；保山属平缅宣慰司“勐掌”地。
公元1382年，明朝击垮云南的元朝势力置云南都指挥使司（军事机构），进入“勐卯弄”（平缅宣慰司）怒江以东领地设金齿卫指挥使司（军事机构）与永昌府（行政机构）；公元1384年，“勐卯弄”迫于压力归附明朝、其控制区域置麓川平缅宣慰司；公元1390年，明朝裁金齿卫指挥使司与永昌府，设金齿军民指挥使司、统辖金齿地（注：“金齿”为大摆夷，“银齿”为小摆夷，今为傣族）军政事务；今保山境属金齿军民指挥使司。公元1399年以后，明朝逐步“析麓川地”（使麓川平缅宣慰司仅剩今梁河南部、芒。
6.宇宙地球亚洲中国云南保山龙陵的传说龙陵县情概况 龙陵县位于云南省西部。
龙陵县总面积2884平方千米。总人口27万人（2004年）。
县人民 *** 驻龙山镇，邮编：678300。代码：530523。
区号：0875。拼音：Longling xian。
地理位置 地理坐标为东经 98。 25′至 99。
ll′， 北纬24。 07′至24。
5O′县域东西最大距离 64 公 里 ， 南北最大跨度 78 公里。以东南西北为序。
分别与施甸、永德、镇康、缅甸、潞西、梁河、腾冲、隆阳相接壤 ， 国境线全长 19.71 公里。全县总面积 2884 平方公里。
行政区划 龙陵县位于云南省西部。龙陵县辖3个镇、7个乡、1个民族乡：龙山镇、镇安镇、勐糯镇、河头乡、龙江乡、腊勐乡、碧寨乡、龙新乡、象达乡、平达乡、木城彝族傈僳族乡。
历史沿革 2000年，龙陵县辖2个镇、10个乡：龙山镇、镇安镇、河头乡、腊勐乡、龙江乡、龙新乡、象达乡、平达乡、勐糯乡、天宁乡、碧寨乡、木城彝族傈僳族乡。 根据第五次人口普查数据：全县总人口2600人，其中各乡镇人口（人）： 龙山镇 28833 镇安镇 39569 河头乡 14205 龙江乡 27099 腊勐乡 19875 碧寨乡 11382 天宁乡 8818 龙新乡 28287 象达乡 326 平达乡 24943 勐糯乡 16355 木城彝族傈僳族乡 8034。
2005年，龙陵县撤销天宁乡，将原天宁乡管辖的天宁、坡头和半坡3个村委会划归龙新乡管辖，将三家村和新林2个村委会划归碧寨乡管辖。 2006年，将龙新乡的天宁、坡头、半坡3个村委会划归碧寨乡管辖。
自然地理 龙陵是一个山区县 ， 地处怒江、龙川江两江之间 ， 高黎贡山山脉由北向南伸入县境 ， 地势呈中部高而东西倾斜之势 ， 全境崇山峻岭 ， 丘陵起伏 ， 河流纵横 ， 最高海拔 3001.6 米 ， 最低海拔 535米 ， 垂直高差 2466.6 米。龙陵县兼具低纬、季风和山原地势气候特征。
形成四季温差小、干湿季分明 ， 垂直变异突出的亚热带山原季风气候。西南受印度洋暖湿气流的影响 ， 形成西面迎风坡多雨 ， 夏无酷热。
东部背风雨量适中 ， 无寒暑剧变。年平均气温 14.9 ℃。
最冷为 1 月 ， 月平均气温 7.4 ℃。极端最高气温22.9℃，极端最低气温3.8℃。
由于地形复杂 ， 垂直高差大 ， 局部又分为北热带、南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带、中温带六种气候区。境内山川秀丽、四季如春。
自然 龙陵县自然丰富 ， 水境内除东有怒江、西有龙川江外 ， 还有大小河流 44 条 ， 分布全县各乡镇。水为全国人 2700 立方米的 45 倍 ， 初步探明水利电力蕴藏量为 54.59 万千瓦 ，是保山市电力开发最大的一个县。
地下矿藏有褐煤、铅、锌、铌、钽、锡、铁、铅、铍、铜、银、钨、硫、金、大理石、硅、高岭土、硅藻土等。龙陵地处山区森林及其丰富 ， 森林覆盖率为 54.6%， 有高等植物 1000 余种 ， 属国家一级保护树种有秃极杉、桫椤 ； 属二级保护的有云南山茶、鹅掌楸、银杏 ； 属保护的有楠木、红椿、山龙眼、顶果木、白桂木等 ， 良好的森林覆盖 ， 为野生动物提供了良好的生长条件 ， 奇珍异兽有孔雀、原鸡、白鹇、犀鸟、锦鸡、鹦鹉、鸳鸯、虎、豹、马鹿、熊、蜂猴、长臂猿等。
旅游 龙陵旅游 ， 有 " 东方直布罗陀 " 之称的滇西抗日主战场——松山战役抗日战场遗址 ， 被国内外誉为 " 神汤奇水 " 的邦腊掌热矿泉旅游度区 ， 有八 O 八湖山公园 ， 溶洞奇观勐糯仙人洞 ， 小黑山原始森林自然保护区 ；茄子山水库生态旅游区 ， 独具特色的怒江大峡谷的三江口风光 ， 以及世界珍稀植物桫椤群风景区等。龙陵气候宜人物种丰富 ， 又是 " 西南古丝绸之路 " 的要道 ，中原文化与绚丽多彩的边疆民族文化融为一体 ，交相辉映。
全县的旅游可涵盖山、石、泉、林、水、洞、民族风情等 ， 是开展生态旅游、探险旅游、科教旅游的宝地、是休闲度的好地方。 交通状况 目前，龙陵全县公路通车里程达1548.16公里，公路密度为每万人57.9公里，每百平方公里有公路53.68公里，按行政等级划分：国道58公里，省道173.76公里，县道479.4公里，乡道726.6公里，专用道110.4公里，按技术等级划分：二级路22公里，路61公里，四级路930.公里，等外路534.19公里；按路面等级划分：沥青路面251.38公里，弹石路面219.33公里，砂石路面341.8公里，土路面735.64公里，基本上形成了以县城为中心，国道、省道和经济干线为骨架，辐射全县12个乡（镇）、121个村委会及厂矿、边防、驻军、林区、蔗区、旅游区的公路交通网络。
与公路网相适应的公路客运网和汽车维修救援网也基本形成。全县拥有客运车辆195辆，营运货车270辆；二类维修企业2户；三类维修业170户，已开辟客运线路22条，日发客运车辆249班次。
经济发展 全县耕地面积 40.6 万亩 ， 农业人口人均耕地面积 1.66 亩 。主要种植稻谷、小麦、玉米、豆类等粮食作物和甘蔗、烤烟、香料烟、油菜、咖啡、木薯、茶叶及干水果等经济作物。
曾被列为云南省商品粮基地县、干果基地县和全国茶叶生产基地县。龙陵县是重点侨乡之一 ， 是对外国人开放县。
改革开放以来 ， 龙陵经济保持较快增长 ，2003 年国内生产总值 85480 万元 ， 按可比口经计算比上年增长 7.8% 。农田、水利、交通、能源、通讯、广播。
7.保山市的历史是怎样的保山，古称永昌。 历史上，曾是滇西最早的原始居民“蒲缥人”的栖息地；战国中期，为古哀牢国统治中心；公元前109年，汉王朝在此设县置吏，“哀牢转衰”；公元69年，哀牢王柳貌“内属”，保山市的前身永昌郡宣告成立。文献记载，当时的永昌郡地域极广，大致相当于今滇西、滇南及缅北广大地区，有2318户计18344人，从面积看为卓立东汉的天下第二大郡。 此后，经历了三国、两晋、南北朝，天子几度易姓，永昌郡制有存有废，辖地亦有伸缩。至唐宋时期，保山先属南诏，为永昌节度 城市景点照片（18张）；继归大理，前期仍承节度，后改为永昌府。两个地方民族都建都大理，又倚保山为其向西发展的基地。元初，设永昌三千户，隶大理上万户府， 后相继改设永昌府、大理金齿等处宣慰司都元帅府（帅府不在大理而在保山）。明代，先后置金齿军民指挥使司、永昌军民府—“保山”这一今名即首用于明嘉靖三年（公元1524年）设保山县为“府附郭”之时。清代设永昌府，领土府一，厅、县、土州、长官司各二及安抚司三，宣抚司五，是全省领州县级政区最多、设治也最复杂的府。 辛亥革命后，1913年废府置县，因为甘肃省金水市下有一个县的名称叫永昌，所以易名保山，同时在其原辖地腾冲设腾越道，辖域相当于今保山、临沧、丽江、大理、德宏、怒江、迪庆7地州；1930年裁道设第一殖边督办署，辖12县、10行政区；1940年改设腾龙边区行政监督；1942年设第六区行政督察专员公署，治所移保山；1948年改设第十二行政督察专员公署，治所再移腾冲，辖4县、7设治局。
保山因城市西倚太保山而得名
保山市于2000年12月经院批准建立。其前身保山地区则始建于1949年12月28日，当时辖域甚广，共7县、7设治局，包括今保山、德宏全部及临沧、怒江一部分，后几经调整，形成现在格局。即一区四县：隆阳区、施甸县、腾冲县、龙陵县、昌宁县。 保山由于自然的环境比较好，兰花很适宜在当地种植。所以保山人民挖兰花、养兰花、买卖兰花成为风气。所以保山赢得了“兰城”的称号。
8.龙陵会战简介中国远征军是 *** 于1942年派出的一支入缅（缅甸）作战的军队，当时日军已经占领中国三分之二的领土了， *** 正在固守中国西南方，日军此时进犯缅甸，蒋介石想到如果日军占领缅甸，中国的西大门将不保，所以蒋介石要派出一支远征军入缅作战，守住缅甸。
这就是中国远征军。 注：远征军先后于1942和1944年两次出征。
龙陵位于今云南西部（滇西），龙陵会战是远征军与日军在龙陵作战，属于（中国）的抗日战争（1937-1945）。 我是一名初中生，这是我了解的情况，以上答案如果对你有帮助就选我的吧。
